4、防止高温区、管路

1） 防止汽车线束布置过度挨近高温区，若不能绕开，则须提升隔热罩维护线束（起码在80mm 之上），针对无隔热罩的线束，其间隔起码在160 mm 之上，如排放系统、EGR和增压系统以及有关的阀等高热构件。但线束间距排气管消声器持续高温部分最少 200 mm，间距排气消声器最少30mm 。

2） 不和燃油管路、制动系统管路应用同样的固定点，不和燃油管路、制动系统管路交叉式或触碰。

3） 汽车线束的布置还需要考虑到周围的其他管路，如水管、真空管等，也不能和这些管路存有触碰干预。

5、考虑到汽车线束布置的通孔

1） 设计方案前期就应注意通孔的位置及构造样式，与此同时也要考虑到该位置和其他件的相对性位置关联。

2） 线束如从汽车驾驶室内向室外穿过钣金件孔，外界线束务必小于压线孔，防止线束里的液体进到驾驶舱内。

3） 四门线束和驾驶舱线束联接时，汽车车门上压线孔应矮于车体侧围上压线孔。

4） 要确保线束上橡胶产品的稳定性。线束通孔胶垫务必组装稳定，在正常运转前提下，胶垫不可以摆脱组装位置。

6、考虑到防干扰信号

1） 绕开零部件干扰信号源，将一些电源线的位置布置到尽量离干扰信号、电喇叭、电动机类用电器等很远的位置。

2） 感应器数据信号电源应绕开大电流零部件的电源，其间距应超过300mm，有效布置用电器，减少信号线长度。

3） 一些重要系统、关键系统的搭铁线独立布置在一个位置，预防遭受其他搭铁线的影响。

7、美观度

1）  线束布置要顺其自然，不强行拉扯，发动机舱线束能放进承重梁下方，不放进上边；能放进里侧的，不放外侧。

2） 线束迈向是与依附于件方向一致，在投影方位， 按横竖平直的棋盘式排序，线束尽量减斜方位布置。

3） 线束布置要色彩配合、尺寸匀称，发动机舱线束提议均采用深色插接件，汽车发动机下方的线束假如很乱， 提议开发设计总体线束挡板。

8、其他标准

1） 插接件尽量减少竖直布置，以防尘防水。插件不可布置在降水集聚区或车辆外界，务必布置在相关区时选用预防措施。选用橡胶塞子或胶垫、在组件内加上凡士林等手段，防止插件内渗水使接线端子表面氧化。

2） 考虑到其安全系数。在汽车碰撞时，线束不可以遭受压挤。线束压挤裂开，里面短路故障会一瞬间引发火灾，对司乘人员导致二次伤害。

3） 线束布置还应根据电气原理，依据电气原理的需求，有效设计方案线束迈向和小组出线方位。

4） 线束布置还应根据其二级供应商，如插接件、连接件、橡胶产品等生产厂家，根据彼此沟通，选择适合的方案设计。

三、结语

汽车线束布置牵涉到车体以及配件、汽车动力系统、汽车底盘、电器等多个零件，在设计的时候，必须把这些原素充分考虑，在线束布置的初期将隐藏的问题都避开掉，充分保证线束后期设计生产和安装的各类特性质量。

相关链接：汽车线束布置与设计（上）、汽车线束布置与设计（中）