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4、防止高温区、管路
1) 防止汽车线束布置过度挨近高温区,若不能绕开,则须提升隔热罩维护线束(起码在80mm
之上),针对无隔热罩的线束,其间隔起码在160 mm 之上,如排放系统、EGR和增压系统以及有关的阀等高热构件。但线束间距排气管消声器持续高温部分最少
200 mm,间距排气消声器最少30mm 。
2) 不和燃油管路、制动系统管路应用同样的固定点,不和燃油管路、制动系统管路交叉式或触碰。
3) 汽车线束的布置还需要考虑到周围的其他管路,如水管、真空管等,也不能和这些管路存有触碰干预。
5、考虑到汽车线束布置的通孔
1) 设计方案前期就应注意通孔的位置及构造样式,与此同时也要考虑到该位置和其他件的相对性位置关联。
2) 线束如从汽车驾驶室内向室外穿过钣金件孔,外界线束务必小于压线孔,防止线束里的液体进到驾驶舱内。
3) 四门线束和驾驶舱线束联接时,汽车车门上压线孔应矮于车体侧围上压线孔。
4) 要确保线束上橡胶产品的稳定性。线束通孔胶垫务必组装稳定,在正常运转前提下,胶垫不可以摆脱组装位置。
6、考虑到防干扰信号
1) 绕开零部件干扰信号源,将一些电源线的位置布置到尽量离干扰信号、电喇叭、电动机类用电器等很远的位置。
2) 感应器数据信号电源应绕开大电流零部件的电源,其间距应超过300mm,有效布置用电器,减少信号线长度。
3) 一些重要系统、关键系统的搭铁线独立布置在一个位置,预防遭受其他搭铁线的影响。
7、美观度
1)
线束布置要顺其自然,不强行拉扯,发动机舱线束能放进承重梁下方,不放进上边;能放进里侧的,不放外侧。
2) 线束迈向是与依附于件方向一致,在投影方位, 按横竖平直的棋盘式排序,线束尽量减斜方位布置。
3) 线束布置要色彩配合、尺寸匀称,发动机舱线束提议均采用深色插接件,汽车发动机下方的线束假如很乱, 提议开发设计总体线束挡板。
8、其他标准
1) 插接件尽量减少竖直布置,以防尘防水。插件不可布置在降水集聚区或车辆外界,务必布置在相关区时选用预防措施。选用橡胶塞子或胶垫、在组件内加上凡士林等手段,防止插件内渗水使接线端子表面氧化。
2) 考虑到其安全系数。在汽车碰撞时,线束不可以遭受压挤。线束压挤裂开,里面短路故障会一瞬间引发火灾,对司乘人员导致二次伤害。
3) 线束布置还应根据电气原理,依据电气原理的需求,有效设计方案线束迈向和小组出线方位。
4) 线束布置还应根据其二级供应商,如插接件、连接件、橡胶产品等生产厂家,根据彼此沟通,选择适合的方案设计。
三、结语
汽车线束布置牵涉到车体以及配件、汽车动力系统、汽车底盘、电器等多个零件,在设计的时候,必须把这些原素充分考虑,在线束布置的初期将隐藏的问题都避开掉,充分保证线束后期设计生产和安装的各类特性质量。
【本文标签】 汽车线束布置与设计(下) 车辆线束 线束 伺服线束
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