长裕电缆关注市场发展动向紧跟行业所需

热搜关键词: 机械手线缆 刹车线束 高柔性耐弯曲拖链电缆 编码器电缆厂家 直流动力电缆

汽车线束布置与设计(上)

来源: | 发布日期:2022-08-30

汽车线束设计不但与电子电气架构相关,还和全车电控单元、感应器等布局部位,机械加工工艺规定,全车开关电源要求,电控单元对线缆的布局规定等多种因素密切相关。从总体上来讲,整车线束设计主要包括以下几方面:整车线束网络拓扑结构布线设计、整车线束开关电源分派设计、整车线束搭铁点设计、整车线束模块基本原理设计、整车线束布局设计。


汽车线束开关电源分派设计主要是针对保险丝、继电器的分派设计。保险丝、继电器一般以电器盒的方式出现在了汽车中。依照电器盒在全车里的布局部位,能将电器盒分成:正极电器盒总成:坐落于电瓶正级处。一般由保险丝及正级保护套构成。主要是对全车供电系统的具有保护作用。前舱电器盒总成:放置于前舱的电器盒总成。一般由保险丝、继电器、保护套等构成,主要是针对布局于发动机舱用电器,对整车线束控制回路具有电源转换、电流保护的功效。汽车仪表板电器盒总成:安装在汽车仪表板里的电器盒总成,归属于房间内电器盒总成的一种。一般由保险丝、继电器、保护套等构成,主要是针对布局于室内用电器,对整车线束控制回路具有电源转换、电流保护的功效。后背门电器盒总成:安装在后备厢的电器盒总成,归属于房间内电器盒总成的一种。一般由保险丝、继电器、保护套等构成,主要是针对布局于后背门用电器,对整车线束控制回路具有电源转换、电流保护的功效。因为混动技术的飞速发展,全车电器盒的布局部位会随着全车布局的升级而随时变化。


根据汽车电子电气新架构的整车线束开关电源分派设计,主要指全车电器盒中保险丝、继电器的分派及设计。根据新架构的保险丝、继电器相比传统式汽车电子电气架构,全车保险丝的总数减少,继电器也随之减少,降低了电器盒与电子线束控制回路中间连接,减少了整车线束常见故障安全风险,特别是智能化系统电器盒的运用,大大提升了整车线束的电连接稳定性。

汽车线束布置设计

一、汽车线束布置设计方案


在线束布置设计里, 设计工程师要综合考虑各有关的初始条件, 一定要对车体、汽车动力系统、汽车仪表板、汽车底盘、汽车内饰件充足系统化掌握,并且能够对有关件设计明确提出相对应科学合理的规定。


设计工程师要了解全车电器件的二维布置图、车身的外形图、车身的布置构造(如汽车发动机横置、纵置、前置、后置, 左舵或是右舵等基本概况)。掌握全车电器件的功能特性, 特别要求(如与其他件之间位置规定、电器电子器件特点规定)。辨别出高温区、振动区、强干扰信号区(如火线圈、刮水电机等)。


全车每个电器件位置、车体等部件不一样,其设计方法也会有所不同,因此选择科学合理的布置方法也显得特别重要。在汽车线束中,能将线束分为几一些:前舱线束总成、汽车发动机线束总成、仪表盘线束总成、地板线束总成、门线束总成、顶篷线束总成、后行里箱线束总成、电瓶线束总成。可是线束的区分和车身的构造、机械加工工艺也有很大关系,无须局限于以上区划方式。


依据汽车线束布置的区划,有HLE R 型等几种布置方式。常见走线方法有H型、E 型。在线束布置策略的设计,需要作出 2 种之上方案来展开分析审查,在计划方案产生之后还要和全车总布置及车身部门探讨方案的可行性,明确车体是否能作出线束所需要的结构构件方式去满足线束的需求。然后对2种之上方案开展可行性研究审查,以确定主选方案和备选方案。这个阶段十分重要,需要和各有关部门及技术工程师充足探讨,确立输出信息内容,把之后全部可能发生的重要问题处理解决。

【本文标签】 汽车线束 线束 伺服线束

【责任编辑】

最新资讯